“快時代”里的“慢火車”,依然溫情滿懷

2020-08-06 09:55:36  來源:

近日,在秦巴山區穿梭了60余年的6063/6064次列車,因跨行三省、票價低廉,被詡為鄉親們的致富車,孩子們的通學車,更是鐵路人的使命車,受到人們的廣泛關注。

開行這趟“慢火車”,從效益的角度考量肯定是得不償失的,不只因為它低廉的票價,還因為它的“慢”,影響和左右了整條鐵路線上列車的速度和數量,由此造成的經濟損失難以估量。但是,它之所以仍能以慣有的速度、模式開行60余年,并繼續開行,主要還在于能夠決定這趟列車命運的鐵路部門,以及堅守在這趟列車上的鐵路職工,是他們對超大行李包裹的寬容以及設立供求信息、市場地圖、用工需求的細心、周到,使這趟列車成為了鄉親們脫貧致富的依托;是他們設立的通學座位、圖書角以及“開學第一課”,給山里孩子們打開了一扇通往外面五彩世界的窗戶,讓他們萌發了走出大山的希望;還是這趟車,讓改革的信息、創新的意識、嶄新的技術走進山區,逐步影響著人們的生活,助推著人們脫貧致富的步伐。這,不僅是一種特殊的企業行為,更是一種擔當、責任和胸襟。

據了解,全國尚有81列這樣的“慢火車”,繼續奔馳在西南、西北和東北的偏遠、交通不便的欠發達地區。今年,是我國全面建成小康社會的決勝之年。“小康不小康,關鍵看老鄉”。要實現一些地區的真脫貧、脫真貧,并不是一勞永逸的事情,更不能畢其功于一役,我們各級政府、部門的管理者仍需繼續在打基礎、利長遠的事情上做文章,持續發力,久久為功。

就像這樣自帶溫度、滿懷感情的“慢火車”一樣,不舍時光,不計得失,一直開到老鄉們的心里面、記憶中,載著沿途老鄉們奔向幸福。(費志剛張治國)

(新媒體責編:張鳳元)
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